路基螺杆桩钻孔施工技术交底书 交底单位： 工程名称 交 底 人 接收单位 交底内容： 路基工程 交底部位 交底日期 接 收 人 编号： 路基螺杆桩 1、施工准备 1.1 技术准备 （1）钻进前，下发施工图纸给施工班组，要求认真熟悉图纸，核实桩位位置，熟悉 相关构造及材料要求。 （2）在施工之前，向专业班组长进行书面技术交底，并签字。 1.2 材料机具准备 螺杆钻机、挖掘机、装载机、车载泵、罐车、泵管、三级电箱、钢钎、小推车等。 1.3 作业准备 （1）清除场内障碍物及垃圾土，挖除施工场地地表种植土，用压路机碾压密实。平 整完成后比设计标高高约 50cm，螺杆桩作业场地在布桩范围内结合永久排水设施开挖排 水沟。先用 GPS 放出路基纵、横向控制桩，再根据设计桩间距逐点放出桩位，插设竹签进 行标示，桩位间撒白灰连线形成方格网。 （2）钻机安装：长螺旋桩机安装完成后，在桩机架上画出以 0.5 米为单位的长度标 记，以便钻进时观察、记录钻杆的入土深度。 2、施工参数及工艺流程 （1）70#路基螺杆桩参数 桩径 0.5 米，设计强度 C25，桩间距 2.0-2.2m，成正方形布置。钻杆内径 360mm, 外径 500mm,螺牙根部厚度 120㎜，端部厚度 60㎜，螺距 360㎜。 （2）钻机就位 螺杆桩钻机就位后，操作人员利用设备自动校正方法校正钻杆位置，使钻杆垂直对准 桩位中心，由技术人员进行复核，确保螺杆桩桩位偏差不大于 100mm，垂直度偏差不 大于 1%，垂直度采用钻架上挂垂球方法检验。桩机就位必须铺垫平稳，立柱垂直稳定牢 固，钻头对准桩位。检查钻头活门是否闭合后，进行钻机就位，成孔钻机就位后必须平整 稳固，在施工中不发生倾斜、移动，同时调整钻机水平后方可施工。 （3）钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面后，开始钻进。 钻孔先慢后快，由操作系统控制钻杆每旋转一圈，同时下降一个螺距，即钻杆旋转一 周，下降 0.36m，在土体中形成螺纹，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。 根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计层，停止钻进。在钻进时，每米记录一次 电流值，当电流突变时记录电流突变位置的电流值，作为地质复核情况的参考 在钻机钻进前，向驻现场监理工程师进行报验，监理工程师对桩位、钻头直径、钻机垂 直度进行检查，经报验合格后方可开钻。 钻进过程中，每根桩开钻前测量钻头直径，测量钻头直径不小于设计值 50cm，满足 施工要求。 钻机就位开钻前，复核钻杆垂直度，钻机过程中随时观察钻机垂直度刻度盘指针情况 和操作室监测系统垂直度情况，出现偏差时及时进行调整。试验过程中，垂直度变化未超 出设计及规范要求。 （4）成孔原则按以下方式确定 ① 若钻至设计桩长电流值在 120-145A 之间，并且达到设计深度方可终孔； ② 若在设计桩长以内出现电流值大于 145A 且无法下钻，或在设计桩长以内虽然电 流值在 120-145A，但因反力不足等确实无法钻进的桩基，可先终孔。 ③ 对于实际桩长大于 0.5 倍设计桩长的详细记录钻进情况，终孔时情况等参数，提 交设计组。 （5）灌注及拔管 ① 混凝土宜预拌，泵送施工；混凝土细骨料宜采用中砂，粗骨料宜采用连续级配， 最大粒径不大于 20mm； ② 螺杆桩钻孔到设计标高后，停止钻进，使用混凝土泵车泵送混合料，钻杆芯充满 混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。螺纹段钻机拔管速度控制为 1～2m/min，直杆 段拔管速度控制为 2～3m/min，成桩过程连续进行，避免因后台供料慢而导致停机待 料。 ③ 每根螺纹桩的混凝土应连续浇筑，且泵送混凝土速度与提钻速度相匹配。 ④ 施工螺纹段时，提钻过程应保持匀速，钻杆反向旋转一圈应同时上升一个螺距， 确保形成螺牙；当施工直杆段时，提升速度和旋转速度不应同步，正向旋转以扫除螺牙， 提钻速度宜小于螺纹段；提钻应连续进行。 （6）成桩，准备进行下一循环作业。 （7）成桩之后，由人工挖出桩顶混凝土，高出桩顶 10cm-20cm，用振捣棒振捣桩 顶混凝土，然后用塑料薄膜覆盖桩顶。 （8）当上一根桩施工完成后，重复以上步骤进行下一根桩的施工桩机移机至下一桩 位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 3、质量标准及检验方法 螺杆桩钻孔允许偏差和检验方法应符合以下要求。 （1）桩位偏差为 100mm 以内 检验方法：测量桩体中心。按成桩总数的 10%抽样检验，且每检验批不少于 5 根。 （2）桩体垂直度不大于 1％。 检验方法：经测量仪器、测斜仪或超声波测钻杆倾斜度。全部检验。 （3）桩体有效直径不小于设计值 50cm 检验方法：截桩后的桩顶尺量 3 个方向直径，计算平均值。按成桩总数的 10%抽 样检验，每检验批不少于 5 根。 （4）螺杆桩的数量、布桩形式应符合设计要求。 检验方法：观察、现场清点，尺量。全部检验。 （5）每根桩的投料量不应少于设计灌注量。 检验方法：料斗现场计量或混凝土泵自动记录。 （6）截桩后桩顶高程应符合设计要求，允许偏差为±50mm。 （7）螺杆钻孔成桩检测要求 螺杆桩为素混凝土桩，施工允许偏差按照《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 (TB10751—2018)中螺杆桩相关要求执行。 桩身检测螺杆桩桩身质量检验包括桩身完整性、均匀性、桩身强度、单桩和复合地基 承载力等。桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度可采用成桩 7 天后低应变无损检测和 成桩 28 天后钻孔取芯方法，无损检测数为总数的 10%，且不少于 3 根；取芯检验数 为总桩数的 0.2%，且不少于 3 根。单桩承载力或复合地基承载力的荷载试验质量检测 在成桩 28 天后进行，抽检率为桩数的 0.2%，且不少于 3 根。 4、质量问题预防及注意事项 （1）混凝土用量超方 原因： a.钻孔过程中钻杆的离心力作用、灌注时混凝土自重作用、输送泵泵压作用下螺杆桩发 生扩孔，使得混凝土量增加； b.地质原因； c.钻孔深度超出设计深度。 预防措施: a.调节输送泵的阀门，使管内泵压减小。 b.控制成孔深度，超钻深度控制在 20cm 以内。 （2）窜孔 窜孔是指在灌注完前一根螺杆桩后，钻相邻下一根桩时，前一根桩的混凝土面突然大 幅度下降甚至将前一根桩的混凝土钻出，更有可能使下一根螺杆桩灌注困难。如果窜孔现 象严重，一是加大桩间距；二是采取隔排跳打施工；另外钻杆的垂直度必须控制好，不超 过 1%。 （3）堵管 原因： a、洗泵砂浆搅拌不均匀，未能起到润滑管道的作用； b、管道密封不严密，混凝土中的水分流失过快，造成混凝土的塌落度下降，流动性太 差形成堵管； c、管道在使用前未清洗干净； d、混凝土供应不及时。 预防措施 施工前应对管道严格检查、对密封不严、管道内壁清理不干净、管道内壁露钢丝的管道 坚决不用；同时对混凝土的塌落度要严格控制随时做塌落度试验，不合格的混凝土坚决不 用，另外要与拌和站及时沟通保证混凝土供料充足。 5、技术措施 （1）通过设备自动校正方法校正钻杆的垂直度。 （2）经常检查钻头、钻杆的直径避免因磨损造成桩径不合格。 （3）在成孔过程中发现钻杆摇晃或钻进困难时，放慢进尺，防止桩孔偏斜。 （4）提钻的速率和混合料的泵送速率相协调，保证钻杆内混合料表面始终略高于钻 杆底出料口。 6、安全措施 （1）钻机进场前，应对作业场地进行平实，其承载力应满足机械作业要求。 （2）钻机启动前应检查各部位连接情况。 （3）钻进中如机架出现异常的摇晃、移动、偏斜或发出异常响声时，应立即停钻，经 处理后方可继续施钻。 （4）截桩机处理桩头时应防止锯片伤人。 （5）电线、电缆应遵守三相五线制，且配电箱处应进行可靠接地。 （6）不得使用外皮破损、无检验合格证等不符合安全要求的电线与电缆。 7、环保措施 （1）钻孔过程中产生的淤泥按照施工前安排好的清运路线，及时清运至指定外弃地 点，避免对环境造成污染。 （2）施工废水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流。施工机械的废油废水 采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 （3）注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。 8、应急救援措施 （1）触电事故 a.如果发生触电事故，首先切断电源。如果电源开关较远，则利用绝缘材料（如木条 等）把触电者与电源分离。 b.高压线触电：马上通知供电部门停电，如一时无法通知供电部门停电则可抛掷导电 体（如裸导线），让线路短路跳闸，再把触电者拖离电源。 c.触电者脱离电源后马上进行抢救，同时通知 120 送往医院。 （2）机械伤害 a.立即关闭运转机械，保护现场，向应急小组汇报。 b.对伤者进行消毒、止血、包扎、止痛等临时措施。 c.尽快将伤者送医院进行防感染和防破伤风处理,或根据医嘱做进一步检查。 （3）火灾事故 a.当发生火灾事故时，现场人员应立即通知现场负责人或值班管理人员，并听从指挥 使用现场配备的消防器材，采取相应措施控制火势蔓延。 b.若火势不能有效控制，立即拨打 119 火警电话报警。 编制 复核 审核